Kainiao atklāj Ķīnas un ASV jūras kravu pārvadājumu pakalpojumu

Cainiao atver Ķīnas un ASV jūras kravu pārvadājumu pakalpojumu

Cainiao Network ir ieviesis starptautisku loģistikas pakalpojumu, kas sola piegādi no ostas uz noliktavu starp Ķīnu un Amerikas Savienotajām Valstīm 30 dienu laikā, kas ir jaunākais solis, lai atvieglotu pārrobežu transportēšanu un veicinātu Ķīnas tirgotāju eksportu.

Ķīnas un ASV jūras kravu pakete nodrošina, ka Ķīnas ražotāji, kas transportē preces no vietējām rūpnīcām uz aizjūras noliktavām ASV, var to izdarīt 30 dienu laikā, svētdien paziņoja Alibaba Group loģistikas nodaļa.

Īpašā kuģniecības līnija var ietaupīt līdz pat 30 procentiem laika salīdzinājumā ar parastajiem maršrutiem un ietaupīt 20 procentus no loģistikas izmaksām tirgotājiem, sacīja Kevins Sjings, Cainiao globālās piegādes ķēdes globālo kravu pārvadājumu risinājumu vadītājs.

"Covid{0}} pandēmija visā pasaulē ir izraisījusi piegādes ķēdes bloķēšanu un konteineru trūkumu," sacīja Siņs pārrobežu e-komercijas izstādē Šeņdžeņā, Guandunas provincē. "Šajā kontekstā mēs integrējam kuģniecības, ostu un muitas formalitāšu noformēšanu vienotā pakalpojumā, lai uzlabotu piegādes efektivitāti un samazinātu Ķīnas eksportētāju izmaksas."

Fraktētā kuģniecības līnija apkalpo trīs kravas kuģus mēnesī, kas atiet no tādām ostas pilsētām kā Šanhaja, Ningbo Džedzjanas provincē un Qingdao Šaņdunas provincē. Paredzams, ka konteineru kuģi, kuru piegādes jauda ir 2,000-4,000 divdesmit pēdu ekvivalentas vienības, Losandželosu vai Longbīčas ostu sasniegs aptuveni 15 dienu laikā.

Saskaņā ar līgumu starp uzņēmumu un ostām ostas treileri dos priekšroku preču savākšanai Cainiao tirgotājiem, saīsinot gaidīšanas laiku līdz divām dienām.

Lai novērstu konteineru ievešanas sastrēgumus un preču uzkrāšanu, Cainiao ir izveidojis konteineru laukumu netālu no ostas termināļa, lai šķirotu un sakrautu konteinerus dažādiem klientiem. Tas kalpo, lai klientiem "nodrošinātu vienmērīgu paņemšanas un lietošanas pieredzi", sacīja Sjings.

Starptautiskās konteineru pārvadājumu jaudas ir stratēģisks resurss, lai Ķīna paliktu atvērta starptautiskajiem tirgiem, sacīja Pekinā bāzētās Ķīnas konteineru rūpniecības asociācijas viceprezidents un ģenerālsekretārs Li Mujuans.

"Pandēmija mainīs ilgstoši iedibināto līdzsvaru globālajā kuģniecības nozarē, ekonomikām atgūstot atšķirīgus tempus," sacīja Li. "Ķīna ir veikusi vairākus pasākumus, lai nodrošinātu globālās piegādes ķēdes drošību un stabilitāti, tostarp Ķīnas-Eiropas dzelzceļa attīstības veicināšanu. Taču šie pasākumi parasti prasa laiku un prasa lielāku infrastruktūras ieguldījumu, lai atbalstītu tā attīstību."

Kopš šī gada sākuma Cainiao ir izlaidusi virkni pasākumu, lai novērstu pārrobežu loģistikas vājās vietas, ko radījusi pašreizējā COVID{1}} atdzimšana.

Pasākumi, kas ieviesti kļūmju novēršanai, iedalās četros galvenajos aspektos: noliktavas, muitošana, pārrobežu nosūtīšana un piegāde.

Piemēram, uzņēmums solīja sadarboties ar vietējām muitas aģentūrām, lai paātrinātu pandēmijas aizkavētās Muitas deklarēšanas procedūras un nodrošinātu uzdevuma izpildi vienas līdz divu dienu laikā.

Tas arī veic astoņus čarterreisus nedēļā Latīņamerikā un katru nedēļu nosūta sešus kuģus, kas dodas uz Dienvidkoreju.

Pārrobežu konteineru pārvadājumi ir cikliska nozare, ko lielā mērā ietekmē dažādi faktori, piemēram, pandēmija, ģeopolitiskā situācija un no tām izrietošās dažādu tirgu ekonomiskās perspektīvas, liecina asociācijas pagājušajā mēnesī publicētais pētījums.

Industriālās ķēdes un piegādes ķēdes ir ļoti savstarpēji saistītas, un tām ir starptautiskās tirdzniecības drošības atslēga, teikts ziņojumā. Galvenās sviras ietver tehnoloģiju uzlabošanu stratēģiski jaunās nozarēs, starptautisko transporta tiesību un transportēšanas jaudas palielināšanu, kā arī līdzdalību starptautisku noteikumu un noteikumu formulēšanā.

Ātras piegādes pakalpojumi garantē, ka mūsu starptautiskais paraugs (piemēram, zemes enkurs, spirālveida enkurs, zemējuma enkurs, zemējuma skrūve utt.) Laicīgi sasniedz mūsu klientus.